一场通航展，也是一张再次惊艳的“城市名片”。

在今年11月以前，人们说起珠海的蓝天盛会，第一个进入脑海的答案，或是蜚声中外的世界五大航展之一——中国国际航空航天博览会。

作为珠海驰名的城市名片之一，中国航展已在珠海举办14届，成为展示当今世界航空航天工业前沿发展水平的“顶流”展会。

第十四届中国航展。李建束/摄

世界级盛事在前，珠海为何还要举办亚洲通航展？

作为国内唯一中外联合主办的专业通航展，亚洲通航展由珠海航展集团有限公司与德国腓特烈斯哈芬展览有限公司共同主办。相较于定位综合性展会的中国航展，亚洲通航展更聚焦通用航空这一细分领域。

更形象地说，中国航展如同一场“大型赛事”，拥有“航空”“航天”“防务”等多条赛道；而亚洲通航展更像是一个“专业赛事”，聚焦通用航空这一赛道，着重展示最前沿的通航装备与技术，是中国航展通航领域的有力补充。

可见，“双航展”之间不仅相互融合、相互促进，也相互成就、相互赋能。珠海也由此形成了单年举办“亚洲通航展”，双年举办“中国航展”的“双航展”格局。

首届亚洲通用航空展。张洲/摄

11月23日，2023亚洲通用航空展在珠海开幕，市委书记陈勇，市委副书记、市长黄志豪等出席并启动开幕式。

“依托亚洲通航展这一全产业链科技交流与经贸合作的重要平台，珠海将大力发展航空航天产业，不断壮大航空产业发展格局，为航空强国建设贡献力量。”珠海市委副书记、市长黄志豪在开幕致辞中表示。

担当新使命，回顾首届亚洲通航展的点点滴滴，珠海没有辜负承诺，办出了一届令人难忘的蓝天盛会。

展厅内，4万平方米的总展览面积，近20个国家和地区的超250家航空及无人机产业链企业，参展的动静态飞行器超90架……除了琳琅满目的展品，多个互动展台与互动也吸引了众多市民游客到场亲身体验。

参展的动静态飞行器。程霖/摄

亚洲通航展上的飞行表演。张洲/摄

这样一场市场化、专业化、国际化的蓝天盛宴，不仅吸引了中央广播电视总台、人民日报、新华社、中新社、GDToday、南方日报、珠海传媒集团等国内媒体的广泛报道，也吸引了诸多外国使节与客商的关注，一张“惊艳”的通航城市名片，正在南海之滨的珠海冉冉升起。

“这是一场令人难忘的空中盛宴，表演非常精彩。”资深客商、BRP-ROTAX公司航空部经理Marc Becker表示。多年来，他持续关注航展举办地珠海的变化。在他看来，“亚洲通航展”将有助于提升珠海城市知名度和美誉度。

一场通航展，也是一个潜力无限的“产业引擎”。

纵观此前的14届中国航展，与之相关的航展经济引人瞩目——往届中国航展期间的签约金额累计已超1700亿美元，为珠海航空航天产业发展及航展场馆周边商业带来的收益，更是难以用数据去衡量。

珠海是航展经济的受益者，也是其长续发展的推动者。从去年推动落地珠海太空中心、到今年举办首届亚洲通航展，珠海打造“永不落幕”航展的蓝图可见一斑，发展成效也在此次通航展上得以体现。

亚洲通航展上的飞行表演。李建束/摄

11月23日，航空工业通飞与东时双悦（北京）通用航空有限公司、青岛恒翼通用航空有限公司等客户分别签订了3架SR20和1架AG50的购机协议，不断加快航空工业通飞市场外拓的步伐。

11月24日上午，新疆天缘通用航空有限责任公司与华瑞联合航空控股（北京）有限公司签署了66架皮拉图斯PC-12和PC-24飞机的订单及全寿命支持保障协议，订单价值约35亿元人民币，成为展会上单笔最大数额的订单。

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亚洲通航展现场。梁冠贤/摄

珠海搭台，企业唱戏，产业收益，一系列签约合作成果相继落地，截至此次通航展落幕，签约订单金额达73亿元人民币。

而同样值得关注的，还有大咖云集的论坛环节。在开幕日举行的可持续航空论坛中，来自英、德、法及我国的企业代表齐聚一堂，探讨新能源飞行器的未来；在通用航空装备制造发展论坛上，专家学者畅言通航制造业的前景。

“随着应用场景的不断深入，未来发展通航的主攻方向应是建立大众化的低空短途运输客运和物流体系。”中国民用航空局原副局长李健在2023通航动力发展大会中表示。大会还对未来通用航空应用的制度创新进行了探讨。

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2023亚洲通航展未来城市空中交通论坛。程霖/摄

珠海邀约，大咖汇聚，共绘蓝图。此次亚洲通航展期间，近20场会议论坛活动及一系列企业路演和需求对接会相继举行，打开通航发展新思路。

除了重磅合作签约与论坛交流外，珠海也致力在航展以外，通过航展文化和创新体验，探索打造成为通用航空产业的“新试验场”。

在位于珠海国际航展中心的珠海太空中心，这里云集了研学、科普、旅游等多种体验项目。截至今年9月，珠海太空中心已接待游客超34万人次，成为粤港澳大湾区青少年心中的网红打卡点之一。

珠海太空中心。钟凡/摄

而在在航展中心西侧，一座新的珠海太空中心展馆已现雏形。作为中国航展场馆优化提升的重点项目之一，当下长达190米的主体展馆已从地面“冒头”，预计明年中国航展前投入使用。

可见，随着“年年有航展”成为现实，珠海距离打造永不落幕“航展”的目标将不再遥远，航展经济影响力得到更好地延续与发扬。

一场通航展，也是一个标记跨越的“时代窗口”。

从1996年首届中国航展开幕，到2023年首届亚洲通航展举行。27年的时间跨度，标记了珠海这座城市向前跨越的轨迹。

27年来，珠海航空航天企业数量从少到多，数量逐年增长。摩天宇、欧比特、南航翔翼、航空工业通飞等多家知名企业相继在珠海“落地生根”

27年来，珠海航空航天人才不断汇聚。伴随他们的到来，“鲲龙”AG600在珠海实现“一飞冲天”，各大高校也开设了相应的航空航天相关专业课程。

27年来，越来越多人通过航展这一舞台关注珠海、来到珠海。在最近的十年间，金湾航空新城迅速崛起，加速迈向珠海西部城市新中心。

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金湾航空新城。张洲/摄

以展聚企，以展聚人，以展聚未来之势。珠海，无疑是“一个航展改变一座城”最好的诠释。因此，最初的问题也有了清晰的答案——首届亚洲通用航空展的举办，对珠海而言意味着什么？

这是产业创新的舞台。此次亚洲通航展中，“珠海造”格外吸睛。除了“鲲龙”AG600、西锐SR20这些知名产品，位于珠海的广东海鸥飞行汽车的垂直起降飞行汽车EAGLE-212-KY、珠海光恒科技研制的激光测风雷达、中科慧智研发的无人机防御系统等产品也引人关注，为行业交流与市场外拓创造更多机遇，激励接续创新。

“鲲龙”AG600M模型。梁冠贤/摄

这是对标国际的良机。通航展上，珠海云盛等多家国内领先的通航服务商携带飞机来到现场。相较国外成熟的通航市场，我国通航市场还有巨大的发展空间。依托此次通航展的机会，服务商们得以学习与参考国外先进的管理模式。值得一提的是，伴随我国无人智能技术的不断演进，珠海通航“弯道超车”的路径越来越清晰。

这是走向未来的机遇。此次亚洲通航展聚焦创新主题，展出了多个大型无人飞行器，其中峰飞航空科技的电动垂直起降航空器“盛世龙”，引发人们对“低空经济”的无限想象。据介绍，明年春节前“盛世龙”有望执飞深圳蛇口至珠海九洲港的航线，15分钟飞完50多公里的距离，开创大湾区无人交通的新篇章。

电动垂直起降航空器“盛世龙”。梁冠贤/摄

看似科幻的场景，未来有望成为珠海的日常。锚定“低空经济”，一张“天空之城”的蓝图已然越发清晰。在开幕当天举行的2023亚洲通航展未来城市空中交通论坛上，珠海市委书记陈勇出席论坛并致辞。

陈勇表示，作为中国国际航展永久举办地、我国低空空域管理改革试点城市，显著的区位优势、深厚的产业基础、独特的城市魅力，让珠海汇聚了发展未来空中交通和低空经济得天独厚的优势，我们将积极抢抓当前低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，高效推进未来空中交通场景开放应用、产业生态构建、商业模式创新，扎实做好低空经济发展这篇大文章，加快形成新质生产力，塑造发展新动能。

亚洲通航展上的飞行表演。李建束/摄